И стали популярными для дома и сада коммутаторы, включить фары в сумерках и выключается с приходом рассвета. Но это редко можно увидеть такого рода схемы в случае, одно из наиболее доступных до самых дорогих. И не понимаю, как растение, которое приобретает значительную сумму денег на транспортное средство не может поставить эти устройства очень проста и недорога.
Как показано на диаграмме операция очень проста. LDR (обозначены на схеме как и в ОВП) изменяется его сопротивление в зависимости от света он получает. Это кажется операционный усилитель настроен как компаратор напряжения. При обращении входного напряжения перерывов на неинвертирующий вход выход напряжением от транзистора насыщенных и последней дисков катушке реле.
100nF конденсатор должен быть расположен как можно ближе к интегральной схемы. Вход диод предотвращает случайное инверсии полярности невозможности запустить модуль.
Реле должны иметь катушку и коммутатор 12В 1А для современных транспортных средств (с реле света) или 20A для старых автомобилей (без реле огней). Иначе говоря о транспортных средств, построенных с 1980 года у власти реле, что команды всех отраслей тяжелого электрического. Тогда выключатели и панели управления только для обработки малых токов требуется катушка каждого из этих реле. В отличие от ранее автомобили были использованы коммутаторы, прямое действие на электрические филиала так, чтобы эти параметры должны быть в состоянии справиться с текущей нагрузки. Если вы сомневаетесь, что реле месте, лучше положить большой. Отсутствие текущих мощностей обращение может привести к проблемам, но это не имеет возражений против металла (кроме размера, конечно).
10K Потенциометр регулирует светлые или темные точки, где модуль работает. Не припоя и принять эту команду, чтобы доска. Посторонних шумов и производства электронной системой впрыска может влиять на производительность модуля.
Важно, что установка производится следующим образом:
Контакты реле короткого замыкания (мост) контроль ключевые положения фар. Поэтому ключ к реле должны быть параллельны с ключевыми управления светом.
Блок питания должны быть получены от источника питания до автомобилей. НЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ФИЛИАЛ свет или радио.
Если бы вы были для подключения модуля к ветке, которая постоянно работает фары будут по ночам в одиночку даже с припаркованной машине. В противоположность этому, если вы кормите модуль от филиала, который несет ток двигателя, так как последний работает только с нас (или должно быть) фары освещают только СОЛАС, если двигатель работает.
