В последний раз, пишет статьи для власти внутри страны , на этот раз говорить об этом внутри главного героя, стандартная батарея (пакет) и изменения способов батареи могут быть некоторые из характеристик и возможного воздействия на пользователей.
Первые говорят о преимуществах:
1. С точки зрения национальной сети, стандарт управления батареи более удобным
По сравнению с зарядом, за что вы хотите, чтобы легко контролировать количество энергии. Некоторое время назад имел честь Шанхай энергосистемы операционной единицей счета находится внутри, каждое домашнее хозяйство электрический ток для дома 16А, 20А, 30А и 40А. А теперь Ерев и Е.В., аккумулятор было больше, чем 16KWH, позвоните энергии в 10KWH более распространенными внутреннего зарядного устройства в 2KW (1 кВт также) ~ 3.3KW, то есть при зарядке дома, другие электрические приборы не могут быть использованы, некоторые из старых кварталов текущего дома близко к. Если есть больше, чем сюжет автомобиля зарядки электрических транспортных средств, всю площадь мощности нагрузки никаких сомнений безусловно, высока.
Преимущества для производства электроэнергии, особенно в такой небольшой аккумулятор, удельный вес свет, который может принести короткое время, энергию 4.8KWh (80V и 60AH). Это немного похоже Трансформаторы, энергии внутри единого блока, в работе до национальной сети станций на всех на единый набор пустых ячеек, а затем сосредоточенный заряд где-то, централизованное управление, а утром раньше, заряженный аккумулятор распределены. С точки зрения бизнеса, можно разделить батарей и электрических транспортных средств, поэтому, как правило, присутствует в этом пути State Grid. Чем строительство централизованного зарядной станции, сотовый зарядной станции, относительно меньшей стоимости. Это относительное, потому что смотреть на текущую цену нефти и цены на бензин, тенденция будущем вы всегда хотите, чтобы проголосовать деньги.
В самом деле, я могу думать о преимуществах к этому ... ... поговорить с вами о потенциальных рисках и возможных недостатков
1. Стоимость
80V 60Ah и, без сомнения аккумулятор фосфат лития железа батареи, 3.2V нормального напряжения, 25 клеток в серии, максимальным напряжением 3,7 В, минимум должно быть 2,5. Хотите сделать такой хороший аккумулятор, внутри системы управления батареи, у Вас должен быть один тока и напряжения, СОЦ расчета, сбалансированное управление, контроль изотермических, автоматическое отключение, блокировка высокого давления. Внутри предохранитель, датчик тока, реле, основной блок операция не может быть меньше (по одному в четырех), полностью герметичная структура, конечно, не может быть использован при низких температурах, высокая температура, жар труднее, снижение производительности более мощный; разъемы могут выйти из строя.
Интересно, если предположить, что четыре полных аккумулятора, но вы не можете оценить, сколько времени автомобиль в состоянии открыть. Поскольку разделение автомобиля и аккумулятора, в результате чего пользователю аккумулятор не может проверить фактическая емкость. В самом деле, внутренние батареи и мощность выцветанию относительно значительного, фактическое использование ячейки среды для чтения местных погодных условий. Государство чистая время работы, безусловно, будут различными заряда и разряда раз (Цикл жизни) и различных использование времени (календарь жизни) используются в сочетании. Будет, безусловно, под воздействием которых фактические мощности аккумулятора имеет различные (при условии 95%, и уже ослабленной до 80%), очень быстро заканчивается (СОК 30%) "последнем издыхании", некоторые до сих пор, как ( SOC45%) "Когда игра года", в этом случае, по сути, разные в разных внутреннее сопротивление батареи также может вызвать больше проблем. Системная политика Если вы будете продолжать использовать его, а затем продолжить в глубине пакета в настоящее время освобождены, если вы выбираете изменения, то будет значительно снижается общий пробег.
Конечно, может быть, батарея будет проходить регулярный медицинский осмотр, который будет сопротивление HPPC класса и возможности калибровки, и последующей деятельности время, необходимое для функционирования крупномасштабных приложений, может возникнуть проблема. В самом деле, именно поэтому большинство производителей, аккумулятор будет сделать полный пакет, даже если это на электроэнергию для работы же самое. Yi Цянь угла BOSS от творческого Го аналогичное предложение этого (люди на самом деле единомышленников), но из практических проблем зрения, достижения в области аккумуляторных технологий в определенной степени, если крупномасштабного использования, пользователь неизбежно приведет к Houmian беда, трагедия батареи.
Литий-ионный аккумулятор на самом деле очень интересная вещь, сам по себе стал самым популярным направлением исследований в мире. Мономер привлечь большое количество аспектов конкретных материалов, химии, инженерных талантов в верхней части, как финансирование научных исследований, так как вода заливается в этой области, посмотреть на некоторые аспекты работы видеть, однако. Я скачал много статей, не было отделки тонкий, поэтому с течением времени и досуга, и тема в долгу несколько готовых, найдите время, чтобы узнать и написать краткий обзор поделиться с вами.
